Sábado 17 de agosto
A las 0405 llegamos sin novedad al aeropuerto de Heraklion. Según salimos cogimos Taxi directo al puerto viejo de Chania, el precio estipulado según el cuadro que tienen en la zona de taxis es de 189€. Cretecab nos pedía 155€ pero fue imposible realizar la reserva.
Nos lleva zumbados y para las 06:00 ya estamos en el Barco, hay una entrada por la parte más al este que te permite llegar casi hasta el mismo barco. Organizamos todo, Compra, puerto con Spiros, estiba y largamos amarras, se nos engancha la amarra del velero de “Creta Cruises”, pero resolvemos sin problema, hay que estar atentos a ver que es lo que subes cuando levantas el ancla, pero maniobrando un poco acabas librando. Ojo también con el cadenote que está tendido a lo largo de todo el puerto de este a oeste, prohibido garrear sobre ella, debe ser la leche si te enganchas. Para las 10 estamos rumbo a Theodhoroi, bastante petada de turistas y de glass bottoms, pero nos vale para pegarnos un chapuzón y reponer algo de fuerzas después de la paliza de vuelo.
De Theodoroi ponemos rumbo a Stavros, vamos a motor con el Génova desplegado, algo menos de 6 nudos de GPS. Nos quedamos justo en la playa anterior, buenos baños y bastante defendida del nordeste, aun así, después de la ensalada que preparamos salimos hacia Marathi con bastante viento por la Proa hasta que doblamos el cabo de Tripiti, a partir de ahí el viento y la ola van calmando hasta llegar a Marathi
En Marathi reservamos para cenar en el restaurante Patrealantonis, buena cena y precio correcto, 11 por persona. Después embarcamos de nuevo en el gommone y a dormir, estamos muy cansados y dormimos muy bien.
Respecto al fueraborda, va perfecto, no necesitamos spray y arranco al segundo tirón sin problemas, es una maravilla. Detalles:
1.- Hay que abrir el respiradero que esta en el tapón de gasolina.
2.- Si arrancas con starter, el acelerador al mínimo.
3.- Para arrancar en caliente acelerador posición restart. El motor es pequeño por lo que se enfría muy rápido.
Respecto al desembarque en Marathi, desembarcamos en la rampa, que está detrás del puerto justo donde amarran unos cuantos botes y gomones. Hay que tener mucho cuidado ya que resbala. Luego subimos el gomone y lo dejamos apartado, al lado de las rocas, no molesta y queda bien resguardado.
Domingo 18 de agosto
Hemos dormido bastante bien a pesar de que el barco no ha parado de menearse, el fondeo muy seguro con mucha cadena filada.
Nos ponemos en marcha para investigar los alrededores de la base de la OTAN. No vamos muy convencidos ya que en la carta hay muchos prohibidos y explícitamente especifica que solo se puede navegar por el canal de Souda. En cualquier caso, lo intentamos ya que vemos algunos barcos acercándose. Por el norte entre el espigón y la isla esta claro que no se puede pasar, hay una línea de boyas que lo impide, impresionan los buques de guerra enormes que están atracados allí.
Decidimos acercarnos por la parte sur del islote, tiene murallas y una especie de fortaleza y a sus pies una cala preciosa... Decidimos intentarlo e inmediatamente aparece una lancha militar que nos lo impide, nos parece entender que no se puede navegar por encima del canal de navegación, así que decidimos investigar la otra parte de la costa. Finalmente echamos el ancla cerca de una pequeña casa y al lado del puntal que está en Kalami Beach. Es muy resguardado hasta que se levanta la ola por la tarde. Con el Gommone nos acercamos a una pequeña iglesia blanca que está un poco más al oeste y decidimos bucear un poco. Es curioso, pero en la isla hay poco que ver en el buceo. Por la tarde ponemos rumbo a Marathi y volvemos a reservar en el mismo sitio, ayer nos pareció que estaba muy bueno y que era el sitio preferido por los locales.
La cena mejor que el día anterior, se nota la experiencia. Respecto al desembarco hoy hemos dejado el gommone en la playa, la que esta en el puerto, justo al lado del pequeño finger que hay a la izquierda.
Lunes 19 de agosto
Espectacular amanecer en Marathi, hoy tenemos una claridad increíble y se aprecia el relieve de las montañas perfectamente.
Los cazas de la OTAN están de practicas y no paran de salir reactores del aeropuerto cercano.
Decidimos acercarnos a Chania, para intentar acercarnos mañana a Granbousa.
El parte decía que tendríamos ola de 1,2 metros y por lo comentado con Spiros parecía que tendríamos ola de mar de fondo, pero yendo a menos. Hasta la llegada de la Playa de Tarsana que estaba resguardada de la ola del NW llevamos ola bastante grande y muy mezclada por el efecto de la costa. Navegamos con mayor y Génova apoyados con motor al principio, ya que la ola nos paraba continuamente.
Después de repuestas las fuerzas en la cala de Tarsana a las 17:00 y después de haber confirmado con Spiros ponemos rumbo a Chania, nada mas salir a de la playa, vemos que el mar ha ido a mas, olas de 2 metros y más. Mientras navegamos al Oeste todo va bien, pero al momento de tener que poner rumbo a puerto y con la ola por la popa, la cosa se complica un poco más. Vamos surfeando y entramos a toda velocidad en el puerto. Antes nos hemos cerciorado de que no llegaremos con la racha de olas. La entrada es muy estrecha, pero observando lo que dice el portulano, mantenerse a resguardo de las rocas de la derecha y una vez dentro virar a la izquierda, entramos sin problemas.
Atracamos en el hueco numero 5, esta vez no hemos tenido que echar el ancla ya que Spiros nos ha pasado una maroma para amarrar a la proa.
Por la noche cenamos en un restaurante al lado, bastante bueno y de precio correcto. Después nos vamos al barco, yo caigo inmediatamente dormido a pesar del lio que hay en el puerto.
Martes 20 de agosto
El parte es regular y después de la experiencia de ayer la tripulación se ha amotinado y han decidido que hoy dedicamos el día a pasear por Chania. La verdad es que la decisión ha sido acertada, Chania merece la pena, en cualquier caso. Cenamos en el ELA para seguir con la costumbre.
Miércoles 21 de agosto
Nos acercamos a las dependencias de la autoridad portuaria para hacer los papeles y consultar el parte del tiempo, después de las ultimas experiencias con los partes de PredictWind y demás en los que apenas aciertan pensamos que conviene buscar fuentes mas fiables.
Después de consultar con ellos nos confirman que la tendencia para los próximos dos días es mejor, con lo que decidimos salir inmediatamente hacia Granbousa. La navegación es buena, aunque como siempre con ola cruzada doble. Vamos con todo el trapo y con motor, a pesar de que llevamos buen viento, la ola no nos permite navegar solo a vela con cada pantocazo nos quedamos parados. Después de rebasar el cabo de Spathi, nos encontramos con menos ola y mas favorable, lo que nos permite parar el motor y pasar a vela el estrecho en el cabo de Vouxa, al final incluso a orejas de burro. En ese momento se nos acercan una pareja de delfines que nos acompañaron un rato. La entrada en el canal es espectacular con el sol poniéndose. Hacemos noche en la bahía a los pies de la fortaleza.
El viento se encañona con fuerza y durante la noche va variando de intensidad continuamente llegando en algunos momentos a 18 nudos, con el ancla bien fijada en la arena y 35 metros de cadena el barco se encuentra muy seguro, esta bahía esta muy bien protegida de la ola.
Jueves 22 de agosto
Me despierto temprano, para ir a bucear y acercarme a ver como esta el mar desde el otro lado de la bahía. Después del desayuno me preparo con el móvil en una bolsa estanca para subir a la fortaleza y aprovechar para comprobar el parte si es que hubiera cobertura, aquí abajo no hay conexión de ningún tipo.
La subida es una maravilla y las vistas son espectaculares, saco un montón de fotos y de videos y veo, que, si que hay cobertura, sobre todo cerca de la bandera que ondea, parece que la han puesto a posta allí. Al comprobar el parte me llevo un poco de chasco ya que la previsión es que el día 23 tendremos ola muy fuerte del nordeste, después de la experiencia anterior y comentándolo con la tripulación decidimos que nos acercaremos a Balos y después pondremos rumbo hacia Chania.
Después de un chapuzón y espantados por las hordas de gente que llegan en los cruceros, ponemos rumbo hacia el canal con viento que llega en algunos momentos a 30 nudos. Izamos la mayor con el segundo rizo y sacamos un poco de Génova, el barco va fenomenal y avanzamos de nuevo hacia Spathi. Después de unas tres horas de navegación paramos en la cala Menies y ya por la tarde ponemos rumbo al puerto de Kolpahty.
Kolpathy tiene muy buena entrada y un atraque pegado al muelle muy fácil. La verdad es que parece un puerto fantasma, apenas hay barcos y no existe autoridad a la que acercarse.
Cenamos en el restaurante Diktina, buena comida, atentos y bien de precio.
Pensamos que esta noche dormiremos bien, pero tenemos mucho ruido hay motos y coches haciendo “carreras” hasta bien entrada la noche.
Viernes 23 de agosto
Nos despertamos temprano arrancamos motor y ponemos rumbo a la isla Theodhoroi, pasamos la mañana allí. Sobre las 11:30 ponemos rumbo a Chania para llegar antes de que se vaya Spiros, entramos muy bien y atracamos.
Hoy dejamos el barco así que nos ponemos a recoger y dejar todo limpio y preparado para la próxima tripulación.
