Video de sobre la isla de Imeri Gramvousa Aquí:
190817-Chania (Creta) by Ybarra
Sábado 17 de agosto
A las 0405 llegamos sin novedad al aeropuerto de Heraklion. Según salimos cogimos Taxi directo al puerto viejo de Chania, el precio estipulado según el cuadro que tienen en la zona de taxis es de 189€. Cretecab nos pedía 155€ pero fue imposible realizar la reserva.
Nos lleva zumbados y para las 06:00 ya estamos en el Barco, hay una entrada por la parte más al este que te permite llegar casi hasta el mismo barco. Organizamos todo, Compra, puerto con Spiros, estiba y largamos amarras, se nos engancha la amarra del velero de “Creta Cruises”, pero resolvemos sin problema, hay que estar atentos a ver que es lo que subes cuando levantas el ancla, pero maniobrando un poco acabas librando. Ojo también con el cadenote que está tendido a lo largo de todo el puerto de este a oeste, prohibido garrear sobre ella, debe ser la leche si te enganchas. Para las 10 estamos rumbo a Theodhoroi, bastante petada de turistas y de glass bottoms, pero nos vale para pegarnos un chapuzón y reponer algo de fuerzas después de la paliza de vuelo.
De Theodoroi ponemos rumbo a Stavros, vamos a motor con el Génova desplegado, algo menos de 6 nudos de GPS. Nos quedamos justo en la playa anterior, buenos baños y bastante defendida del nordeste, aun así, después de la ensalada que preparamos salimos hacia Marathi con bastante viento por la Proa hasta que doblamos el cabo de Tripiti, a partir de ahí el viento y la ola van calmando hasta llegar a Marathi
En Marathi reservamos para cenar en el restaurante Patrealantonis, buena cena y precio correcto, 11 por persona. Después embarcamos de nuevo en el gommone y a dormir, estamos muy cansados y dormimos muy bien.
Respecto al fueraborda, va perfecto, no necesitamos spray y arranco al segundo tirón sin problemas, es una maravilla. Detalles:
1.- Hay que abrir el respiradero que esta en el tapón de gasolina.
2.- Si arrancas con starter, el acelerador al mínimo.
3.- Para arrancar en caliente acelerador posición restart. El motor es pequeño por lo que se enfría muy rápido.
Respecto al desembarque en Marathi, desembarcamos en la rampa, que está detrás del puerto justo donde amarran unos cuantos botes y gomones. Hay que tener mucho cuidado ya que resbala. Luego subimos el gomone y lo dejamos apartado, al lado de las rocas, no molesta y queda bien resguardado.
Domingo 18 de agosto
Hemos dormido bastante bien a pesar de que el barco no ha parado de menearse, el fondeo muy seguro con mucha cadena filada.
Nos ponemos en marcha para investigar los alrededores de la base de la OTAN. No vamos muy convencidos ya que en la carta hay muchos prohibidos y explícitamente especifica que solo se puede navegar por el canal de Souda. En cualquier caso, lo intentamos ya que vemos algunos barcos acercándose. Por el norte entre el espigón y la isla esta claro que no se puede pasar, hay una línea de boyas que lo impide, impresionan los buques de guerra enormes que están atracados allí.
Decidimos acercarnos por la parte sur del islote, tiene murallas y una especie de fortaleza y a sus pies una cala preciosa... Decidimos intentarlo e inmediatamente aparece una lancha militar que nos lo impide, nos parece entender que no se puede navegar por encima del canal de navegación, así que decidimos investigar la otra parte de la costa. Finalmente echamos el ancla cerca de una pequeña casa y al lado del puntal que está en Kalami Beach. Es muy resguardado hasta que se levanta la ola por la tarde. Con el Gommone nos acercamos a una pequeña iglesia blanca que está un poco más al oeste y decidimos bucear un poco. Es curioso, pero en la isla hay poco que ver en el buceo. Por la tarde ponemos rumbo a Marathi y volvemos a reservar en el mismo sitio, ayer nos pareció que estaba muy bueno y que era el sitio preferido por los locales.
La cena mejor que el día anterior, se nota la experiencia. Respecto al desembarco hoy hemos dejado el gommone en la playa, la que esta en el puerto, justo al lado del pequeño finger que hay a la izquierda.
Lunes 19 de agosto
Espectacular amanecer en Marathi, hoy tenemos una claridad increíble y se aprecia el relieve de las montañas perfectamente.
Los cazas de la OTAN están de practicas y no paran de salir reactores del aeropuerto cercano.
Decidimos acercarnos a Chania, para intentar acercarnos mañana a Granbousa.
El parte decía que tendríamos ola de 1,2 metros y por lo comentado con Spiros parecía que tendríamos ola de mar de fondo, pero yendo a menos. Hasta la llegada de la Playa de Tarsana que estaba resguardada de la ola del NW llevamos ola bastante grande y muy mezclada por el efecto de la costa. Navegamos con mayor y Génova apoyados con motor al principio, ya que la ola nos paraba continuamente.
Después de repuestas las fuerzas en la cala de Tarsana a las 17:00 y después de haber confirmado con Spiros ponemos rumbo a Chania, nada mas salir a de la playa, vemos que el mar ha ido a mas, olas de 2 metros y más. Mientras navegamos al Oeste todo va bien, pero al momento de tener que poner rumbo a puerto y con la ola por la popa, la cosa se complica un poco más. Vamos surfeando y entramos a toda velocidad en el puerto. Antes nos hemos cerciorado de que no llegaremos con la racha de olas. La entrada es muy estrecha, pero observando lo que dice el portulano, mantenerse a resguardo de las rocas de la derecha y una vez dentro virar a la izquierda, entramos sin problemas.
Atracamos en el hueco numero 5, esta vez no hemos tenido que echar el ancla ya que Spiros nos ha pasado una maroma para amarrar a la proa.
Por la noche cenamos en un restaurante al lado, bastante bueno y de precio correcto. Después nos vamos al barco, yo caigo inmediatamente dormido a pesar del lio que hay en el puerto.
Martes 20 de agosto
El parte es regular y después de la experiencia de ayer la tripulación se ha amotinado y han decidido que hoy dedicamos el día a pasear por Chania. La verdad es que la decisión ha sido acertada, Chania merece la pena, en cualquier caso. Cenamos en el ELA para seguir con la costumbre.
Miércoles 21 de agosto
Nos acercamos a las dependencias de la autoridad portuaria para hacer los papeles y consultar el parte del tiempo, después de las ultimas experiencias con los partes de PredictWind y demás en los que apenas aciertan pensamos que conviene buscar fuentes mas fiables.
Después de consultar con ellos nos confirman que la tendencia para los próximos dos días es mejor, con lo que decidimos salir inmediatamente hacia Granbousa. La navegación es buena, aunque como siempre con ola cruzada doble. Vamos con todo el trapo y con motor, a pesar de que llevamos buen viento, la ola no nos permite navegar solo a vela con cada pantocazo nos quedamos parados. Después de rebasar el cabo de Spathi, nos encontramos con menos ola y mas favorable, lo que nos permite parar el motor y pasar a vela el estrecho en el cabo de Vouxa, al final incluso a orejas de burro. En ese momento se nos acercan una pareja de delfines que nos acompañaron un rato. La entrada en el canal es espectacular con el sol poniéndose. Hacemos noche en la bahía a los pies de la fortaleza.
El viento se encañona con fuerza y durante la noche va variando de intensidad continuamente llegando en algunos momentos a 18 nudos, con el ancla bien fijada en la arena y 35 metros de cadena el barco se encuentra muy seguro, esta bahía esta muy bien protegida de la ola.
Jueves 22 de agosto
Me despierto temprano, para ir a bucear y acercarme a ver como esta el mar desde el otro lado de la bahía. Después del desayuno me preparo con el móvil en una bolsa estanca para subir a la fortaleza y aprovechar para comprobar el parte si es que hubiera cobertura, aquí abajo no hay conexión de ningún tipo.
La subida es una maravilla y las vistas son espectaculares, saco un montón de fotos y de videos y veo, que, si que hay cobertura, sobre todo cerca de la bandera que ondea, parece que la han puesto a posta allí. Al comprobar el parte me llevo un poco de chasco ya que la previsión es que el día 23 tendremos ola muy fuerte del nordeste, después de la experiencia anterior y comentándolo con la tripulación decidimos que nos acercaremos a Balos y después pondremos rumbo hacia Chania.
Después de un chapuzón y espantados por las hordas de gente que llegan en los cruceros, ponemos rumbo hacia el canal con viento que llega en algunos momentos a 30 nudos. Izamos la mayor con el segundo rizo y sacamos un poco de Génova, el barco va fenomenal y avanzamos de nuevo hacia Spathi. Después de unas tres horas de navegación paramos en la cala Menies y ya por la tarde ponemos rumbo al puerto de Kolpahty.
Kolpathy tiene muy buena entrada y un atraque pegado al muelle muy fácil. La verdad es que parece un puerto fantasma, apenas hay barcos y no existe autoridad a la que acercarse.
Cenamos en el restaurante Diktina, buena comida, atentos y bien de precio.
Pensamos que esta noche dormiremos bien, pero tenemos mucho ruido hay motos y coches haciendo “carreras” hasta bien entrada la noche.
Viernes 23 de agosto
Nos despertamos temprano arrancamos motor y ponemos rumbo a la isla Theodhoroi, pasamos la mañana allí. Sobre las 11:30 ponemos rumbo a Chania para llegar antes de que se vaya Spiros, entramos muy bien y atracamos.
Hoy dejamos el barco así que nos ponemos a recoger y dejar todo limpio y preparado para la próxima tripulación.
La Canea - Creta (10 al 17-Agosto-2019)
Creta (La Canea-Agios Theodhori-Balos-Falasarna-Maráthi 153,2NM)
10-Agosto-19Llegamos con el vuelo de Iberia procedente de Madrid a Iraklion bien tempranito, tomamos un coche de alquiler y a las 7h30 de la mañana estábamos llegando al puerto de La Canea.
Aparcamos el coche pegados a El Mago permitiendo bajar los macutos con total tranquilidad. Justo pasó el camión de combustible y aprovechamos para repostar, entraron 85l de diésel.
Sacamos el coche del muelle antes de las 9h00 para evitar multas y lo dejamos aparcado en las calles aledañas.
Fuimos a hablar con Spiros, el harbour master, que nos dió un buen rato de conversación agradable, mostrándonos en un mapa local los sitios de interés de La Canea y los sitios a navegar en los alrededores.
Después de hacer una pequeña compra en el supermercado zarpamos rumbo oeste.
12:00 Rumbo a Isla Agios Theodhori
Largamos ancla en el punto 35° 32.024' N 23° 55.970' E y como estábamos muy cansados y con falta de sueño del viaje nos sirvió para relajarnos dándonos un bañito y durmiendo la siesta tras una frugal comida.
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| Isla de San Teodoro - Nisos Agios Theohori - Άγιοι Θεόδωροι |
Volvimos a puerto y esa noche tras dar un paseo por el puerto nos sentamos a cenar en el restaurante Plateia - ΠΛΑΤΕΙΑ.


190720-Zante-Creta
Objetivo: Llevar a El Mago desde el puerto de Zante o Zakinthos a Rétymo (Creta) en una semana disfrutando de la travesía.
Ver fotos aquí
Tripulación:
Sara Redondo
Inés del Hoyo
Teresa Cendón
Julie Laurent
Sophie Laurent
Lucia Azcona
Zaqueo Azcona.
Recorrido de Zante-Creta
Recorrido de Zante-Creta
20190720. Gijón-Barcelona
Monto en el ALSA a las 5 de la mañana para ir al aeropuerto. Mi avión sale a las 7:30 a Barcelona. Al llegar cojo el autobús a la terminal 2 para montar en el tren que me lleva hasta P. de Gracia muy cerca de la casa donde voy a dormir y llega Lucía con las llaves.
Dejo la maleta y desayunamos en la Garriga. Luego paseamos por el Rabal y el barrio gótico. Comimos en Favorit junto a la casa Batlló.
Hicimos un siesta larga y salimos con Teresa a tomar unas cañas y cenar en una terraza de Granados. Teresa me regaló un jersey precioso.
A dormir pronto.
20190721. Barcelona-Zante
Quedamos a las 8:20 en la parada de tren de P. de Gracia con Inés para ir al aeropuerto. Nuestro avión de Ryanair sale a las 10:05 para Nápoles.
En Nápoles despegamos a las 14:25. Aterrizamos en Zante a las 17:40 (hora local=1 hora más).
Un taxi nos llevó a los cinco hasta donde estaba amarrado El Mago. Casi tenemos un accidente. Un coche salió de un cruce sin vernos.
Las francesas aparecieron enseguida montadas en el quad. Hicimos la compra y la trajeron en el quad. Repartimos camarotes. A Lucía le tocó el de proa con Sara.
Intenté llenar el depósito de agua pero se cortó el suministro y no acabó de llenarse
Las chicas fueron al pueblo a cenar. Yo cené en el barco.
190722. Playa Naufragio-Vromi-Keri
Me despierto al amanecer y después de desayunar dispongo todo para salir. Despierto a Lucía y a Sara para que me ayuden a subir el ancla y mover defensas si el ancla estuviera enganchada. Arranco motor a las 7:00.
El ancla subió perfectamente y enseguida puse rumbo al norte de la isla.
No consigo leer las horas de motor. Las apuntaré para llevar un control.
Las chicas se volvieron a dormir. Hacía las 9 se despertaron y se tomaron un desayuno con yogur y frutas.
A las 11 llegamos a la playa del naufragio. Llena de barcos y de gente. Olor a gasoil. La lengua de bajos marcados por Navionics no está. Dificultad para fondear. Agua turquesa turbia sin visibilidad. Por si fuera poco entraba ola. Nos bañamos y nos fuimos a las 12.
En esta costa Navionics no da una.
Nos metimos en la profunda cala de Vromi y acertamos. Amarramos a una boya y estuvimos bastante tranquilos hasta las 5. Comimos arroz con salchichas y tomate. Recibimos varias visitas de barcos turisteros.
En la siguiente cala hacia el sur habia un par de veleros.
Esta costa es escarpada con calas más o menos abiertas y tremendos acantilados blancos.
Sacamos el foque y con viento de popa llegamos a cabo del sur donde está el faro de Keri. Seguimos
hacia el este a motor y recibímos un viento cálido del norte que bajaba del acantilado. Llegamos a fondear a Keri con la ultima luz del día. Buen fondeo. Subimos el gomone, nos bañamos y cenamos ensalada de pasta.
hacia el este a motor y recibímos un viento cálido del norte que bajaba del acantilado. Llegamos a fondear a Keri con la ultima luz del día. Buen fondeo. Subimos el gomone, nos bañamos y cenamos ensalada de pasta.
Zarpamos hacia Marathos (isla de Nsis Proti) a las 23:00 y nos pasamos toda la noche navegando sin ninguna novedad.
190723. Keri-Nsis-Pilos
Me levanto a las 6, desayuno y relevo a las últimas de guardia, Inés y Teresa. Ya solo faltan 6 Nm. a nuestro destino.
Al rebasar el cabo norte de la isla de Nsis oigo a las chicharras crujir con rabia y son sólo las 7:30. Fondeé en la cala de la iglesia junto a un velero alemán.
A las 9 siguen las chicharras y cada vez más calor. Se levantan las chicas. Desayunan, subimos a la iglesia, está cerrado el recinto.
Estuvimos bastante rato en esa cala. Llegó un velero turco.
Hacia las 12 nos fuimos hacia Pilos. En la cala contigua no está el naufragio que apunta el Navionics.
Viendo que levantaba el viento izamos las velas y navegamos de aleta un rato. El viento y la ola fueron arreciando y arriamos las velas.
Llegamos a Pilos con mucho viento y ola y fondeamos junto a la bocana del puerto pequeño.
Pilos esta en la entrada de la bahía de Navarinos amplia y profunda. En ella se libró una batalla de franceses contra turcos que dejó maltrecha la flota turca. A la entrada sur de la bahía hay una isla atravesada por un arco y en tierra una fortaleza y debajo un hotel muy tentador.
La entrada norte la desechamos por tener poca profundidad.
El viento fue fuerte toda la tarde con ola incómoda. Yo no me atreví a dejar el fondeo y las chicas no se atrevieron a montar el gomone. Así que nos resignamos a pasar la tarde y la noche en donde estabamos. Llegaron dos catamaranes y luego un barco neozelandes. Menguó el viento y la ola.
Cenamos rigatoni con tomate.
190724. Methoni-Ormos Sapientza-Koroni
Desayuné al amanecer e inmediatamente después icé el ancla y enfilé a Methoni. Vi que podíamos haber atracado en los muelles del pueblo de Pilos. Por el camino fueron levantándose las chicas. Cuando estaban desayunando nos invadieron las avispas. Le picó una a Teresa.
La fortaleza turca de Methoni es impresionante. Dice la GWP* que Cervantes estuvo prisionero en ella.
No hay muelle. Hemos fondeado junto al alemán que encontramos en la cala de la iglesia. También están los catamaranes que durmieron con nosotros en Navarinos.
Entre todos bajamos el gomone y montamos el fueraborda sin problemas.
Costó más arrancarlo. Hubo que utilizar el spray. Mi conclusión es que tiende a ahogarse.
Me quedo en el barco mientras las chicas van a comprar cosas que necesitábamos como la bombona de gas. También compraron pescado.
Tardan bastante porque se quedan tomando un café.
Cuando llegan salimos hacia la cala Ormos Sapientza.
Fue un éxito. En la cala había un gran yate que había desplegado todos sus entretenimientos: tobogán inchable desde la cubierta más alta, cama de saltos flotante, escudería de motos de agua, amacas en la playa...
Comimos ensalada.
Por la tarde se levantó viento en la cala y salimos a navegar a vela. Fue un espejismo. No había viento. Seguimos a motor hacia el Cabo Gallo donde pensaba fondear para protegernos del viento del oeste. No lo hicimos y seguimos hacia Koroni porque las chicas querían un poco de civilización. Otro éxito.
Por el camino vimos chalets encumbrados en las montañas del cabo.
Koroni esta presidido por una fortaleza veneciana algo derruida pero grande y de gran presencia. El pueblo no tiene un puerto cerrado pero si un muelle donde se extienden las terrazas de numerosos restaurantes. El fondo de rocas mantiene la misma profundidad en una gran superficie. Esta protegido de todos los vientos. También estaba fondeado el alemán del flotador en el mástil.
Desembarcamos para dar una vuelta por el pueblo para ver lo que daba de sí. El pueblo estaba animado. Vimos tiendas de ropa, comida y restaurantes. Al final nos sentamos en uno donde cenamos muy bien unos entrantes de primero y pescado o pulpo a la parrilla de segundo. Me pareció barato.
Hablamos de inmigración y de lo injusto de que tu vida dependa de donde hayas nacido. La conversación se alargó en la sobremesa. Hubo opiniones para todos los gustos, muy opuestas, pero acabamos como gente civilizada. A las 2, antes de dormirnos las convencí para despertarnos a las 6 y subir el gomone.
190725. Port Limeni-Dirou-Mezaros-Gerolimena
Asi fue. Me levanté cuando amaneció y mientras recogía los remos y ataba el motor se levantaron Teresa, Julie y Sophie. Entre los cuatro dejamos el barco a son de mar.
Puse rumbo a Port Limeni y desayuné. Ellas se fueron a la cama como habiamos acordado.
Nada de viento hasta estar dentro de la cala de Limeni. Allí había mucho viento. Que bien me dije pensando en ir a vela hasta capo grosso. Estuvimos poco tiempo fondeados en la parte norte de la cala. Enseguida cruzamos a port Limeni (al sur de la cala). Pueblo coqueto con tabernas en la orilla. Pero seguimos a la siguiente cala, la de Dirou donde hay unas cuevas bastante concurridas. Tampoco estábamos cómodos y seguimos hacia el sur buscando alguna cala apetecible.
Por fin llegamos a fondear Mezaros para comer allí el pescado. No se pudo hacer al horno porque no funcionó pero si a la sarten y estuvo muy bueno.
Me desperté de la siesta sintiendo mucho movimiento para entrar el mar por la proa. Nos pusimos en marcha para salir de aquel cul de sac y en la salida izamos velas.
Por fin navegamos a vela. Además vino bien para soportar la ola que nos venía de través. Estuvimos un rato así hasta que desapareció el viento y la ola se hizo antipática. Seguimos a motor balanceandonos hasta que llegamos al extremo sur de la profunda cala de Gerolimenas. Al fondo de la cala se fondea bien, sobre arena, y se encuentra un conjunto de restaurantes alineados con la línea de costa. Resulta acogedor y más cuando anocheció e iluminaron los acantilados enfrente de la línea de restaurantes.
Las chicas bajaron a cenar al pueblo con la condición de dejar el gomone estibado en la proa. Fueron a remo. Yo me dormí enseguida.
190726. Melidoni-Kapsali
A las 5 me levante y abandoné Gerolimenas. Por un momento me pareció que el ancla se había enganchado. Se levantó Inés y me acompaño un rato. Vimos estrellas fugaces.
Rumbo a Kithira empezó a amanecer al pasar el faro del Cabo Tainaron. Ya de día me puse a preparar el desayuno pero tuve que posponerlo porque tenía un carguero y un velero en posible riesgo de colision. Hay un intenso tráfico y todos siguen el mismo trayecto en uno u otro sentido.
Después de cruzar la carretera del mar quede más tranquilo para desayunar. Había viento de través que aproveche con el Génova hasta que Lucía me ayudo a subir la mayor. Navegamos a vela hora y media hasta que la isla nos tapó el viento
Me metí en la cala Melidoni. Aqui se encañona el viento del norte. A pesar del fuerte viento entramos en la calita lateral que tiene chiringuito y acceso por carretera. Salí enseguida por miedo al viento y al fondo que variaba mucho. Finalmente fondeamoos al fondo de la cala principal. El Mago culebreaba por el fuerte viento. A pesar de ello estuvimos un rato allí. Muy bonitas ambas calas.
La siguiente cala prometía. Tenía también acceso por carretera pero el objetivo era llegar a Kapsali para llenar depósitos. No hay surtidores en los puertos griegos el gasóleo hay que encargarlo para que lo sirva una cisterna.
En Kapsali nos encontramos con un viento del norte muy fuerte. Fondeé muy cerca de la costa rocosa. No hubo problema hasta que, mientras comíamos, cambió el viento y nos aconchó a las rocas. En el siguiente fondeo se hundió una boya del límite de barcos en playa probablemente por nuestra culpa. La vacié de agua y volvió a flotar.
Allí me eché una buena siesta mientras las chicas aprendían a manejar el padle surf, nadaban o subían a ver un chalet que a Lucía le encantó.
Decidimos ir a puerto a recoger agua e intentar lo del gasoil. Con viento fuerte que venía del muelle amarramos paralelos al muelle a la primera. Las chicas se fueron a la compra. Yo llené el depósito de agua, hice la colada y me duché. Mientras amarró a la griega un catamaran americano que lo intento 6 veces.
Subimos a tomar una cerveza a la ermita donde hay unas vistas estupendas.
Desde arriba vimos un yate que amarraba a nuestro lado y bajé corriendo pensando que El Mago molestaba. Cuando llegué ya habían amarrado a la griega ahora nos toca salir encajonados entre el americano y el yate. Se ducharon todas las chicas con la manguera conectada al puerto.
Kapsali esta bien. El gasoil hay que encargarlo como en toda Grecia. Nos hemos amarrado al puerto para coger agua y no a venido nadie. Por lo visto hay que hablar con uno de un bar.
Me costó separar la proa del muelle hasta que giré el timon a tope mientras daba un poco de motor manteniendo la amarra de popa. Cuando enfilamos fuera del muelle aplaudimos como en los aterrizajes de Ryanair.
La noche era oscura y con neblina, sin viento y con ola de fondo.
Pusimos rumbo a Gramvousa (Creta)
190727. Gramvousa-Menies-Chania
Las chicas se portaron bien en las guardias. En la primera me alertaron de barcos y de unas islas pequeñas que hay en las proximidades de Antikitara que dejamos por babor.
Llegamos a las cristalinas aguas de Gramvousa hacia las 7:30 y fondeé a poca profundidad sobre lecho de arena.
Magnifica cala con un lago al otro lado de la playa, agua turquesa y vistas imponentes.
Lo único malo es que a las 11 se llena de barcos con hordas de turistas.
Las chicas han subido a la ermita. Otra vez.
En el medio de la cala el fondo es de placas de rocas alternado con arena. Se puede navegar hasta el borde de la playa entrando por la parte del oeste donde está el embarcadero.
En la parte este veo que entran lanchas y fondean muy cerca de la orilla.
En la isla de enfrente también llegan barcos con turistas.
Llegan las chicas y nos vamos. Aquella cala se ha hecho imposible.
Dejamos Akris Vouxa a estribor para atravesar la bahía de Kissamos con rumbo al cabo AK. Spathi. con la idea de llegar a comer a la cala de Menies.
Comimos el pisto de Teresa. Muy rico.
Bonita cala con playa al fondo y árboles. El acantilado del norte una cabra nos mantuvo entretenidos subiendo por sitios inverosímiles para buscarse la comida.
El fondo está hondo y el navionics no acierta una.
A las 17:45 zarpamos para llegar a Chania antes de que anochezca. Llegamos al atardecer. Vimos la torre veneciana en la entrada y detrás una pequeña ensenada rodeada de bares y terrazas.
Entramos en la marina despistados. No contestaban en el canal 12. Apareció un tío dando voces para que nos metiesemos marcha atrás en un sitio imposible para cualquier barco y mucho más difícil para El Mago que marcha atrás va hacia cualquier sitio menos al que quieres.
Viendo mi torpeza nos asignó otro sitio más amplio. A pesar de ello me costó mucho entrar y eso que nos dio guía para amarrar la proa.
Alucino en Grecia. Atracamos en el muelle principal de la Canea un sábado y nos cobran 6,75 € en total. La oficina de la marina está en la mezquita. La gasolina te la trae una mini cisterna que hay que llamar.
El DEKPA muy útil. Lo he presentado en la oficina del puerto y no me ha pedido más papeles. Nos recomendó cenar en ELA.
Las duchas en los baños públicos no tenían luz ni buen aspecto así que nos duchamos en la popa de El Mago con agua de la marina a la vista de todos los paseantes que eran muchos.
Salimos a cenar y había un montón de gente. Al final cenamos en un Gyros. Luego nos tomamos unos cafés y spritz y yo me dormí en la terraza. No recuerdo como llegué al barco.
190728. Chania-Marathi
Me desperté a las 7 y me fuy a hacer fotos por el pueblo. No había tanta gente como por la noche pero si que había bastante.
A las 8:30 llegó la cisterna del diesel y echamos 136 litros. Estaba a mitad de la reserva.
Cuando despartaron parte de las chicas fuimos a dar una vuelta por el pueblo. Interesante. Lleno de restaurantes y tiendas para turistas. Aparecen trozos de las ruinas de la muralla por todo el pueblo.
Se quedaron a desayunar mientras yo volvía por otro lado al barco.
Abandonamos el puerto a las 11 y fuimos costeando viendo la parte este de la Canea.
Reuso a entrar en la cala Onoufrios por qué hay un barco de gas y unos depósitos. Puede que al fondo sea un sitio de veraneo y haya una playa al final. La siguiente bahía, Kalathos, tiene una playa al fondo con una isla delante y una cala con playa al norte de la bahía. No fondeamos porque había mucho bañista. También desechamos la cala de Tarsanas y la siguiente.
Poco antes de las montañas hay una playa grande Koun Limani y la cala de Stavros. Tampoco paramos.
Pocos resguardos quedaban en esa costa tan agreste. Entramos en tres calas con la misma boca (Seitan limaría). La del norte tiene acceso por carretera y estaba llena de gente. Muy bonita. No entré mucho porque había bañistas. La del medio es espectacular. Lo pasé mal porque el viento que se encañonaba me impedía dar la vuelta. Salí marcha atrás.
En la tercera entrada di la vuelta a la mitad para introducirme marcha atrás buscando un fondo aceptable. Cuando lo encontramos aquello me pareció muy estrecho para el caso de que role el viento
Visitamos otro par de calas con los mismos problemas y no tan espectaculares.
Eliminadas todas las calas llegamos a Marathi a la entrada de la bahía de Souda. Con fondo de arena y una isla enfrente protegida de todos los vientos es un fondeadero estupendo y no está muy concurrido hoy domingo. No se los demás días. Además de confortable, es bonita. Muy recomendable.
Las chicas salieron por la noche con la pareja de noruegos del barco vecino.
190729. Rétimo
Tal como habíamos acordado abandonamos Marathi a las 6:30 y llegamos a Rétimo las 10.
Dimos una vuelta por el puerto pero en lugar de amarrar nos fuimos a fondear a la playa al este. Vinieron a echarnos pero nos dejaron quedarnos dos horas. El tiempo necesario para dejar a las francesas en el muelle junto a la estación de autobuses.
Volvimos a salir buscando donde fondear hacia el oeste y lo hicimos en una playa al otro lado de la fortaleza.
Comimos allí a pesar del movimiento.
Volvimos al puerto y amarramos donde nos había dicho el marinero por la mañana. Fui a buscar la oficina para presentar los papeles. La oficina de la entrada de la marina estaba cerrada. Encontramos a una chica de la marina que nos hizo cambiar de amarre 10 m. más hacia el Norte. Costó un triunfo. Sitio más complicado que antes y con bastante viento.
No conseguí pagar. Hay que hacerlo por correo y transferencia bancaria.
Limpiamos el barco, nos duchamos y fuimos al pueblo a cenar. Animadisimo (era la fiesta del vino). Cenamos en un italiano junto a la logia.
Nos fuimos luego al barco a dormir hasta las 2. Comprobé amarras, cerré escotillas y desconecte baterias. El taxi estuvo puntual aunque fue imposible concretar el precio. La radio taxi decía que 80, el taxista que 90 o 100, según el momento, el taxímetro dijo 110 y al final pagamos 95€. Tardó una hora en llegar. Por otra parte me informan de que hay un sutobús de Rétimo a Heraklyon cada hora a 8€ y de Heraklyon al aeropuerto por 1€ y poco.
El vuelo fue puntual. Dormimos todo el vuelo. Nos despedimos en la terminal 1. Teresa y yo nos quedamos para volar a Madrid.
Y aquí acaba esta travesía por el suroeste de Grecia avanzando muchas millas y disfrutando de bonitas recaladas.
*GWP = Greek Waters Pilot
Grecia: Puesta a Punto de El Mago (Julio 2019)
Resumen de puesta puesta a punto de El Mago:
1. Impuestos griegos (válidos también para Creta).
Depka y Tepai pagados hasta el 30 de septiembre.
Tengo que dejar un papel para cada comandante.
Los documentos están en una carpeta debajo de la mesa de cartas.
2. Baterías del barco.
Las baterías funcionan muy bien.
Hemos tirado la batería de repuesto, que ya no cargaba.
También hemos tirado el panel solar, después de haber comprobado que no cargaba y que no se podía arreglar. (Máx, con grande dispiacere 😢😢)
1. Impuestos griegos (válidos también para Creta).
Depka y Tepai pagados hasta el 30 de septiembre.
Tengo que dejar un papel para cada comandante.
Los documentos están en una carpeta debajo de la mesa de cartas.
2. Baterías del barco.
Las baterías funcionan muy bien.
Hemos tirado la batería de repuesto, que ya no cargaba.
También hemos tirado el panel solar, después de haber comprobado que no cargaba y que no se podía arreglar. (Máx, con grande dispiacere 😢😢)
Singladura Sicilia a Grecia (Julio 2019)
Siracusa-Rocella Ionica-Atheras-Fríkes-Vathy-Sarakiniko-Póros-Agios Nikolaos-Zanthe
10/Jul/19 Tomamos el vuelo directo de Iberia de Madrid a Catania (IB3274 8h45-11h25). Nos espera Sebastiano con el cartel "Navegantes El Mago".
Realizamos una compra impresionante en el Auchan camino de Siracusa, no sin antes degustar un Conolo con un Cappuccino.
10/Jul/19 Tomamos el vuelo directo de Iberia de Madrid a Catania (IB3274 8h45-11h25). Nos espera Sebastiano con el cartel "Navegantes El Mago".
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| Sebastiano |
La pesadilla Meltemi
El viento dominante en Creta es el Meltemi que viene del Norte, al acercarse a la isla se divide al este y oeste.
Al este de Creta tendrá más componente noreste y al oeste más componente noroeste.
Al sur de la isla, al estar a sotavento, los vientos del norte son más suaves incluso puede haber componente sur.
En Heraklion durante los meses de Julio y Agosto tiene una velocidad media de 8,9 nudos (monthly mean wind power).
En Heraklion durante los meses de Julio y Agosto tiene una velocidad media de 8,9 nudos (monthly mean wind power).
De Zante a Creta
Al aterrizar
El aeropuerto de Zante esta muy cerca del puerto. Todavía no se si hay transporte publico de un sitio a otro.
Para navegar.
He puesto en el mapa los sitios por los que podemos pasar. Los sitios con cuadradito marcan puertos o fondeaderos. He puesto los puertos seguros de color verde y he usado el color naranja para marcar sitios chulos recomendados por artículos leídos y el azul para los que he buscado yo.
He puesto en el mapa los sitios por los que podemos pasar. Los sitios con cuadradito marcan puertos o fondeaderos. He puesto los puertos seguros de color verde y he usado el color naranja para marcar sitios chulos recomendados por artículos leídos y el azul para los que he buscado yo.
Visitaremos estos sitios en el orden que dicte la meteorologia o el capricho de la tripulación.
También he puesto un itinerario de referencia por días para estimar si vamos atrasados o adelantados.
También he puesto un itinerario de referencia por días para estimar si vamos atrasados o adelantados.
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